还买碰撞测试垫底的帕萨特?!这几台车难道不香吗?

2020-02-13 10:52:12

文章来自 | 差评官网

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帕萨特被中保研完虐这件事想必大家都已经知道了,K哥也写过一篇详细的文章传送门,这次就不多提了。


然后这几天在家突然心血来潮,随手查了一下帕萨特的销量。。。


那叫一个气啊!!


其实我一直挺想看看当今的国产大众成为“过街老鼠”的那一天是什么样的,这下可好了,现在要想让它低下高贵的头颅应该比登天还难。



尽管帕萨特出了这么大的事儿,但它在2019年12月份的销量仍旧达到了惊人的27414台,同比2018年大涨81.2%!


不过这里要注意一下时间,帕萨特的中保研测试结果是12月24日公布的,留给消费者“悬崖勒马”的时间只有一周,销量数据上有滞后是肯定的。


仔细一想,要不是中保研及时出手,销量说不定能破3万!



最关键要看2020年1月份的销量,但是由于疫情原因暂时还没有公布,K哥会一直关注着,到时候找机会再说一说。


个人认为,只要帕萨特1月份的销量依旧是过万的,我们就已经输了。作为赢家的大众接下来会不会做出更猖獗的事就不知道了。


K哥一直想不明白,面子真的比生命更重要么?是不是可以向反邪教组织举报一波“国产大众”?



总之,听K哥一句劝,帕萨特就别买了,利己利他利社会。


有这钱,K哥给你推荐几台更好的!





先从最直接的竞争对手开始,那可多了去了。


天籁、雅阁、凯美瑞;速派、君威、阿特兹。—— 横批:就是不上BBA。


K哥就不喜欢挨个说一遍,写出来连我自己都懒得看,网上所有这个级别的车型对比来回都是这几个。



我就只说一个凯美瑞,这是K哥最推荐的车,这样也省得你看完之后还是不知道选哪个好。


而且自从上次试驾完雷克萨斯ES 300h,我对凯美瑞的好感度直线上升。



自古凯美瑞和ES出自相同的平台,这一代也不例外,但我不会将这一点当成是它的独门优势。毕竟丰田是丰田,雷车是雷车,两者在管理体系上是有明显区别的。


比如大到整车调校,小到零件公差,都是不一样的。


帕萨特的“成功”,排除品牌因素,大气的外观应该是它最大的加分项。而这一代凯美瑞也领悟了这个道理。



运动外观套件相当吸引眼球,但我个人更倾向于普通版的“大嘴”设计。除了更适合绝大多数场合,重要的是一台凯美瑞是不能抢了主人风头的。


高度成熟的丰田混动系统让凯美瑞的行驶质感“更上档次”,安静平稳的特点弱化了车本身的存在感,省出来的精力就能放在家人身上了。



至于为什么不推荐亚洲龙?主要是它的定位更偏商务,内部氛围也太过拘谨了一些。


家用需要是轻松惬意,这一点不如凯美瑞更有亲和力。





简单粗暴地推荐了凯美瑞,同时也把其他的一众中型车给排除了,于是只能把目光转向SUV了。。。


本田皓影K哥没有开过,但应该是和CR-V没多大区别的,主要原因就一个字 ——这车够帅!



除了整车造型比CR-V年轻得多,K哥最看中其实是皓影的同色车身,比CR-V下半身的黑色塑料护板看起来更饱满、视觉效果也更为统一。


广州车展期间K哥在它身边转悠了好久,颜值几乎没有死角!



内饰方面和CR-V相比大同小异,主要是皓影的座椅经过了重新设计,就观感上来说,仿佛有种豪华车的错觉。。。


车型方面依然首推混动版,本田的传统弱项隔音问题会得到大幅度改善。搭配原厂米其林Primacy轮胎,整车的高级感会明显优于纯燃油版。





本来K哥打算推荐帕萨特的同级别车型,结果一不小心写到了SUV。。。那就干脆按价格来好了。


其实帕萨特的高配已经能买到奥迪A4L的入门级车型了,但35 TFSI的配置实在是低得没法看。退一步看看A3?那还不如宝马1系呢!



帕萨特中配的价格,已经可以买到国产1系的四缸顶配车型了!


注意是四缸的宝马1系,K哥曾经开这车快活了一礼拜。负责任地讲,前驱宝马也是宝马,就说底盘这一块 —— 你大爷依旧是你大爷。



包括指向性、动力响应、车身稳定性等方面都是典型的宝马味,整车的极限也远远超过大部分同级别车型。


简单来说就是这车好开极了!



尤其是城市道路,如果一台1系和一台M760Li同时停在我面前,我肯定选前者。





反正这篇车型推荐已经偏离常规了,最后就来一个K哥的特别推荐!


2012年左右的奔驰E 300 L,目前价格大多都在20万以内,车源也不少,这是K哥自己也在考虑的一台二手车。



W212前期款的E级可能是最能表现出奔驰“中坚力量”的一代车型,W211太过柔和,现款W213又有抢了S级风头的嫌疑。


车身线条硬朗、方形四眼大灯实属经典传承,优雅与干练在它身上得到了完美的融合。




内饰和现在的奔驰相比稍微单调了一些,但在木纹的衬托下豪华感依然不减当年,国产后加长了轴距,后排空间大得有些空旷。


非常成熟的M272 3.0L V6自然吸气发动机在奔驰绝大多数车型上都出现过,稳定性在德系车中算是非常优秀的,唯一要注意的是可能会遇到平衡轴磨损的问题,别的小毛病基本可以忽略。



如果说买帕萨特是为了面子,那这个面子够大了吧?


最后多唠一句:


万水千山总是情,别买帕萨特就行!




下面是K哥撸过的车

无论是吐槽还是推荐

我们都坦率的给出了自己的想法

新关注的车友可以再翻翻看看啊!


英菲尼迪Q50L 马自达阿特兹 马自达3

雷克萨斯LC 雷克萨斯RX 雷克萨斯LS

路特斯Evora 丰田亚洲龙 林肯大陆 宝马4系

MINI Cooper S MINI Clubman MINI JCW 

奔驰C63 AMG 宝马M3 奥迪RS 5 捷豹XKR

 玛莎拉蒂总裁 丰田凯美瑞 大众帕萨特 

斯巴鲁BRZ 斯巴鲁森林人 广汽传祺GM6 

 路虎揽胜极光 奥迪A6L 阿斯顿·马丁DB11  

保时捷Taycan 马自达CX-5 宝马X1 宝马3系 

丰田Supra 保时捷Cayman 保时捷Boxster 

日产轩逸 本田思域 斯柯达明锐  奥迪A4L  

领克02 三菱欧蓝德 smart fortwo 奔驰CLA 

奔驰S级 奥迪RS 4 迈锐宝XL 雷诺梅甘娜

本田飞度 吉利缤越 比亚迪宋MAX 雷克萨斯GS

 大众高尔夫 沃尔沃V60 三菱帕杰罗 捷豹F-type

福特Mustang 林肯飞行家大众途昂 奔驰GLC

 路虎揽胜极光 宝马5系 奥迪S4 马自达MX-5

奔驰SLK 宝马Z4 奥迪TT 本田CR-V 哈弗H6

宝马M2雷霆版 沃尔沃V90CC 保时捷Panamera




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