最近K哥发现几乎每篇文章的后台都会有朋友咨询买车相关的问题——
那咱就来点简单实际的吧，希望能给大家带来一些帮助。
准备按每10万一个档次来分，上不封顶。
这次就先从 “ 10万以内买什么车？ ” 开始好了。
其实本来K哥想从0-5万开始写的，结果发现除了五菱宏光之外，基本上一个能打的都没有。。。
然后纵观了一遍10万以内的车，说实话，能推荐的新车依然不能算多。（K哥现在疯狂迷恋二手车，10万以内大把的选择，但是不敢玩）
OK，话不多说，进入正题。
这也太没有新意了吧？但现实就是这样——别问10万以内，问就是飞度。
前面的五菱宏光明显是玩梗，没多少人真正去买来纯家用的。而飞度是K哥正经推荐的一款车型。
在这个预算区间，很显然不能对车本身有过多的需求，车价才是最大的决定因素。
全部办完落地价在10万以内的合资车型虽然也能叫出个七七八八，但是飞度的性价比，无人能出其右。
作为最核心的部件，飞度搭载了一台1.5L i-VTEC地球梦发动机，动力水平令对手们汗颜，因此飞度在民间也被称作 “ 超跑 ”。
有了好的底子，紧接着就有人发掘出了飞度的改装潜力，而且用较低的成本就能达到不错的效果，对于JDM入门玩家来说，首选飞度没错。
除此之外，飞度依然保持着 “ 经济皮实 ” 的日系车传统，内部空间利用率也非常高，这些方面确实比德国车好很多。
但毕竟是一台不到10万的小车，当你过两年打算卖车的时候，飞度的保值率是它给你的最后一次惊喜。
K哥对SUV并不感冒，但如果要推荐一台的话，那就是它了。
不过10万以内只能买到不带大尾翼的中低配车型，虽然差点意思，但好在内饰还是一样的。
而且不止吉利一家，近几年的优秀设计，比那些年我们看过的辣眼设计还要多。
吉利的家族设计在缤越身上经过了小幅调整，更符合现代消费者口味。就整体颜值来说，K哥觉得缤越已经相当可以了。
不过对吉利来说，内饰的革新才是更大的意义所在。简约的科技风所营造出的精致感，是此前车型上都不曾有过的。
动力部分，1.5T发动机最大输出177马力，搭配7速双离合，百公里加速7.9秒，同样非常抢眼。
不过缺点也很明显，缤越定位于小型SUV，空间及实用性方面比较一般，如果经常要用到后排，可能就不太适合你了。
如果空间大、坐着舒服、实用性高是你唯一的诉求，K哥首推宋MAX。
至于6座还是7座，那就看你具体需求了。K哥更喜欢6座版，因为第二排独立座椅看着更 “ 高级 ”，第三排也不会有被 “ 关着 ” 的感觉。
10万元以内，K哥不推荐任何7座SUV——不是面包车的架子，就是第三排形同虚设。而那些分明就是面包车却自称MPV的车就不点名了。
话说回来，K哥觉得宋MAX可能更接近于国外常见的 “ Minivan ”，也就是途安一类的车。（可以近似理解为介于两厢车和MPV之间）
主要的优点自然是空间大，并且舒适性基本等同于轿车，非常适合多人出行，但功能性不如真正的MPV。
宋MAX是比亚迪改用全新设计语言后推出的第一款车，颜值不低。但是10万以内的入门车型配置太过一般，还是没有和 “ 高档面包车 ” 拉开差距。。。
推荐电动车是不可能推荐的，这辈子都不会推荐的，只能靠天天听V8声浪才能维持得了生活。。。
又或者天天拎着沉重的钥匙串挨家挨户跑，缺个代步工具？
因此K哥决定义不容辞地 “ 推荐 ” 一款电动车——欧拉R1。
没别的原因，就为了让你看起来。。。不像专职跑滴滴的。。。
哈哈哈哈，言归正传，10万以内的纯电动车，大都脱不了老年代步车和滴滴专用车的干系。相比之下，欧拉R1已经算是一股清流了。
而且最好得是红色的，K哥每次看到都忍不住要看看是不是年轻女车主。
但如果你买电动车不是为了占指标，那就得确认几个事了：首先你得有固定充电桩，其次它不是你唯一的车，最后你不能跑的太慢。
不过说实话，如果只是在城市道路开，电动车的体验远胜过燃油车。我对这句话负责。（终于明白某老师为什么这么喜欢说这句话了，爽！）
好了以上就是这期的 “ 10万以内买什么车？ ”，下期应该就是10-20万了，提前预告一下，新轩逸是跑不了了。
其实这一期K哥就想推荐它了，但有时候用尽了各种姿势咬咬牙，就是差那一两万。。。
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