猜到两台以上算我输!30-50万车型推荐(下)
2019-09-16 19:55:00
上周K哥推荐了一些相对来说比较热门的车型,一般来说不大可能会受到家人的抱怨或者别人的冷嘲热讽,简单来说就是没毛病。
但对K哥来说,它们都有一个致命的缺点 —— 太过大众化了。
如果你不喜欢 “ 街车 ”,追求彰显个性的话,或许这一篇可以帮到你。
OK,进入正题,下面是今天推荐的5款车型:(排名不分先后)
在上篇中,很多朋友问K哥为什么没有雷克萨斯ES?——其实答案就是同门的雷克萨斯GS。首先来说说大家都想要的ES。现款ES在去年经过了全新换代,设计风格与雷克萨斯LS非常接近,这是一件好事,K哥非常喜欢这一点。
*K哥今后一定会买一台雷克萨斯的,立帖为证!不过前提是等到30岁以后。
唯一的缺憾是现款ES的动力表现,虽然比上一代ES有了比较明显的提升,但和同级别对手比起来,依然是非常佛系的水平。
如果一定要选ES的话,混动的ES300h会是一个更完美的选择。
但是看看ES300h的价格,你是不是忘了雷克萨斯还有一台叫GS的车呢?
在官方的定位上,ES和GS是属于同一级别的,前者注重舒适,后者更偏运动。
而且GS的 “ 运动 ” 并不是说说的,该车从动水平到动态调校,相比ES有着明显的提升。
另外,作为一台雷克萨斯,GS在舒适性上的追求同样一丝不苟。
那么问题来了,一成不变的舒适安逸(ES)和坐着舒服开起来爽快(GS),你选哪个?
另外还有一个不得不提的事,虽然雷克萨斯GS已经上市很久了,也没有换代的消息(据说将面临后继无人),但它的设计还是一点都不过时。
因为它出自日本著名时装设计师山本耀司(Yohji Yamamoto)之手。
自从这个车官图发布以来K哥就一直在关注,终于在上个月上市了,售价33.99-43.99万。
推荐它的原因无非就是外观,严格来说,是30%的外观。
车头前脸现在来看已经没有太多新意了,沃尔沃简直比奔驰还懒。极度简约的线条搭配修长的车身,瓦罐的奥义在沃尔沃手中拿捏的非常到位。
要不是因为V60是旅行车。。。单看外观细节设计,K哥是不会给它过关的。
内饰也是老样子,和XC60有区别嘛?区别嘛?别嘛?嘛?
动力系统上搭载2.0T四缸发动机,分为低/高功率版,分别输出190匹和254匹,搭配8AT变速箱。
官方零百加速时间分别为7.2和6.7秒,动力方面K哥还是满意的,在同级别中算挺不错了。
*要不是因为全新宝马3系旅行版国内不上,我会选它??
额,怎么说呢,K哥总觉得 “ 普拉多 ” 这三个字自带一种 “ 油腻感 ”,另外就是价格偏贵,相对来说帕杰罗性价比就高很多。
都是越野车出身,帕杰罗的外观造型不比普拉多更硬派?
另外帕杰罗全系标配全时四驱,越野性能上也完全不会输给普拉多。
就历史地位来说,帕杰罗一直是三菱越野车里的旗舰车型,虽说不能和兰德酷路泽比,但怎么说也是得过很多拉力大奖的。
说实话,K哥一直不太明白普拉多为什么这么受欢迎,除了皮实耐用、保值率高,还有什么神奇的地方么?
帕杰罗在日本本土已经停产了,国内暂时未受到影响。不过有消息指出,下一代 “ 山猫 ” 将后会无期。。。
如果K哥有35万,我肯定会买一台。。。。。。MINI JCW!
只要是30万以上(上不封顶)的车型推荐,K哥二话不说顺手就先甩过来一台JCW。
首先它是一台MINI,其次才是性能最强的MINI。
很多人喜欢把MINI JCW和高尔夫GTI、福克斯ST、AMG A 35相比较,K哥告诉你这是不对的。
因为它是一台MINI,一台和其他车都不一样的MINI。因为历史际遇以及跨界生长等种种原因,它已经超出了单纯的汽车范畴了。
*非要比的话,JCW完败那些钢炮。。。MINI的精髓在于操控。
除了动力系统提升之外,MINI JCW还拥有独特的运动化外观设计,让人一眼就能辨别出这不是一个萌妹子。
另外K哥多提一句,定位比JCW还要高的MINI GP可能会在年内公布,限量发售,如果能进国内的话。。。算了买不起。
上面的MINI是一台超脱了性价比的车型,任何MINI车主都会避而不谈。
说好听点是因为纯粹的喜欢,说不好听点就是性价比极低。。。
那这次K哥就再推荐一台性价比极高的车型——福特Mustang。
因为是30-50万区间,所以这里推荐的Mustang明显不是5.0L V8 GT,而是2.3T的 “ 平民野马 ”。
V8确实好,相对来说50万出头也不算贵,但每年4500的车船税你得先想好了,而且妹子上车可能还会嫌你的车太吵。。。
2.3T在城市里开已经足够了,偶尔开回乡下老家还能享受一波回头率,美滋滋。
不过K哥还是想问一下读到这里的各位女生,你觉得Mustang对大部分女生有吸引力么?OK,以上就是本期30-50万车型推荐(下)的全部内容,如果对你有帮助的话还请多多支持。
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