梦想还是要有的！50-100万“车型推荐”

不知不觉间，K哥的车型推荐节目竟然到了如此膨胀的地步！

而且不知道各位有没有注意到，在今天这篇的标题中，“车型推荐”这四个字是打引号的。

因为到了这个价位，K哥已经明显底气不足了。。。

所以其实这期“车型推荐”换作“K哥喜欢但又买不起的车”可能会更好。

本着“还是你们穷人（就是K哥我）懂得多”的精神，这里就介绍几款我个人非常感兴趣的车，各位大佬随意感受一下就好。

百万以内，奔驰S级必须拥有名字！！

不过要注意的是，如果你真拿100万去了奔驰4S店，不出意外的话只能开走最低配的S320L，没错，四缸+48V那款。

那又如何！四缸大奔的三叉星徽立标难道就不闪了嘛？

如果你非要较真的话，可以看看官方给出的零百加速成绩，四缸的S320L居然比V6的S350L快了0.1秒！

另外在燃油经济性方面，前者的优势就更明显了。

*谁的钱都不是大风刮来的，如今猪肉这么贵，能省一点何乐而不为呢？

奔驰S级一直以来都是大型豪华车的标杆，而目前在售的这一代车型更是将这一传统优势发挥得淋漓尽致！

什么是大哥！什么是气场！S级能满足你对“庄重华贵”的一切幻想。

除了华丽的外表，整车的配置水平也是一贯的高标准。

十几年前，Jeremy Clarkson在评测W220的S级时说过，“想要知道10年后的家用车会有哪些配置，看看S级就知道了。”

事实上，W220那代S级上的配置，如今来看依然不过时。

这一代S级如今已接近尾声，关于下一代全新S级的消息也时不时曝出，看了不少谍照，K哥觉得这次奔驰有点凶多吉少啊。

有没有可能出现像二手发现4的价格比全新发现5更贵的局面呢？

毕竟这一代S级的综合实力真的很难超越了。

说实话，K哥是一枚“奥迪黑”，不过奥迪的高性能车还是很香的！

*还不是怪其他厂家不争气，基本就剩奥迪一直对高性能旅行车不离不弃了。

82万买到百公里加速仅4.1秒的性能怪兽，同时又是居家搬货的得力助手，这样一台国内市场的“孤品”，没理由不推荐啊。

RS 4本身的旅行车造型就已经不低调了，再加上低趴的车身和宽体、战斗感满满的运动套件以及大尺寸轮毂——

如今的RS早已不是以往“扮猪吃老虎”的角色了。

略显遗憾的是RS 4的内饰部分相比最新的A6L等车型已经没什么新意了，并且除了方向盘和运动座椅，其余和普通版A4L差别并不大。

RS 4所搭载的2.9T V6双涡轮增压发动机由奥迪和保时捷联手打造，除了动力非常强悍，燃油经济性方面也经过了不少的优化。

引以为傲的quattro四驱系统在正常行驶时的动力分配为前40%、后60%。

极限状态下，前轮最多可获得70%的动力，而后轮最多可获得85%的动力。且当遇到打滑时，几乎不会有任何动力损失。

奥迪的高性能车都有一个共同点——你可以很轻松地开得飞快。

但就我个人来说，“能横着走的车”对我的吸引力还是远远大过“轨道车”的。

K哥就直说了，宝马M2C是100万内最富有驾驶乐趣的车，没有之一！

为什么不是M3/M4？

首先你要知道2系轿跑车是怎么来的。

其实宝马自己也知道，F30这一代3系已经不纯粹了，因为操控和舒适基本就是天生对立的两个面。

所以身材更紧凑、更硬核的2系诞生了，3系的精髓，更多的承载在了它的身上。

另外，你再看看宝马的第一台“性能车”——2002 Turbo，它明显长得更像现在的2系啊。

BMW 2002 Turbo(1974)和BMW 2002 Hommage Concept(2016)

虽然2002 Turbo是M3的前身，但前者真正的衣钵，是给了M2。

如果是以前的常规版M2，K哥可能还是会选M3/M4，顺便diss一下M2的发动机不配M Power之名。

而在M2雷霆版面前就不会有丝毫犹豫（雷霆版换装了和M3/M4一样的3.0双涡轮增压直列六缸发动机S55）——

就像在175cm、60kg、36E和160cm、45kg、36E之间，你选哪个？（记得原句出自某大V，K哥没这么高的觉悟。。。）

K哥有个不成熟的个人观点，M Power系列似乎只需要保留M2和M8这两台车就够了。

其实算是心血来潮吧，K哥上周去了日本，当地的雷克萨斯RX在路上的出镜率非常高，然后这两天稍稍研究了一下。

对比了同级别竞争对手之后，发现还是RX最值得推荐。

其实宝马X5实力也很强，但和它的上一代、上上代一比，全新X5并不像它的前辈那么出众了。。。

特别是它的外观变得秀气了很多，这是K哥接受不了的。

另外宝马X5的老对手奔驰GLE、奥迪Q7还要不争气，X5在他们面前几乎是不战而胜的。

但是雷克萨斯RX确实是靠自身的实力引起K哥注意的。

上个月的成都车展上，雷克萨斯RX的中期改款车型正式上市，前脸经过了小幅调整，看上去更加凌厉，多了一股邪魅的气质。

另外新增加了6座和7座车型，K哥没体验过，不过据说很尴尬。所以如果不是硬性需求的话，买5座就好了。

车型方面首选混动版，动力和燃油经济性两手抓。

另外，在雷克萨斯的官方免费保修保养政策上，混动车型也更省心。

这是一台K哥关注了很久、还没有正式上市的车，不过最新的预售价已经出来了，62.89万起。

它也是K哥写过的所有车型推荐文章里唯一的美系车。

官方定位与宝马X5同级别，但是就这气场上来说，X5又输了。

飞行家的外观设计完全是纯正的美式大车风格，同时融入了林肯的豪华质感，粗犷但不失优雅。

视觉感非常厚重的车头极具力量感，但到了侧面，流畅舒缓的简约线条，让这台大块头一下子又“轻盈”了起来。

有没有让你联想到了豪华游艇？（K哥是不是吹得有点过了？？）

但这还没完，飞行家的内饰同样非常惊艳，是那种和常见的德系日系都不相同的风格。

首先配色就是扑面而来的豪华感，搭配上精致的镀铬按钮作为点缀，有那么一丝美式复古大沙发的感觉。

另外，很多细节上都展现出了林肯独特的设计感。例如悬浮式中控台、按键式换挡、按键式开门等等。

中控大屏搭配来自福特的SNYC 3多媒体系统比通用旗下的好用一百倍。

动力方面，飞行家全系3.0T V6起步，具体数据目前还未公布。

总之，K哥觉得飞行家是一款非常值得期待的车。

OK，以上就是本次50-100万的车型推荐，如果你喜欢或者对你有帮助的话，还请多多支持哦。

不出意外的话，这应该是“价格选车”的最后一篇了。

因为100万以上的车型推荐文章好像并没有什么意义，买得起的不会看，买不起的看了也没用。。。

所以，如果你有别的关于选车的问题，可以在下方留言哦，K哥正在打算出新的系列了。

敬请期待。