30多万的特斯拉开起来是什么感觉？

这两天借同事的Model 3玩了下。

不得不说开着特斯拉上路，还是挺有高科技的感觉的！

我们拍了个视频，有兴趣的可以点开看看，嫌麻烦的也可以看文字版。

---

个人最喜欢的一点，就是可以把车钥匙和手机绑定，把手机当作车钥匙！

手机钥匙

绑定手机钥匙以后，拉开车门上车挂档就走，到地方双击怀档按钮挂回P档，推开车门，头也不回，离车自动上锁，一个爽字！

昨天晚上你在杭州输给一辆Model 3，他用的电机加速，他的速度很快，而你只看到他的车尾有一个特斯拉的标志。

不用怀疑这辆特斯拉就是我开的。

双电机上脚就是464匹的马力，简单粗暴，百公里加速3.5秒，还不用换挡！

Model 3的推背感粗暴的简直就像坐过山车，一脚电门下去，你只能听到电机运行的声音，轮胎与路面摩擦的声音，伴随窗外呼啸而过的风。

回过神来，车已经开出百米，而你的膀胱完全没有反应过来。雨雪纷飞，体感温度23度的杭州，我坐在车里冷汗直冒。

 

细心的车友可能发现了，这辆Model 3是没有仪表盘的。但是所有你需要的信息它都在中控这块大屏的左侧直观呈现，没有仪表盘换来的是更大更宽敞的驾驶视野。

不过以上这些都不是最骚的，提到特斯拉，怎么能不说到自动驾驶呢！？

右侧怀档向下连拨两次，左上蓝色方向盘灯点亮，开启自动驾驶！

有了自动驾驶的特斯拉，才是有灵魂的特斯拉！

为了带车友们体验一下特斯拉的Autopilot功能到底好不好用，我带上几个小伙伴开上了莫干山的路。

但是好巧不巧的是我们出门的那天正好撞到了下雨天。。。

相信很多车友不喜欢雨雪天气开车，但多数时候，我们也只能叨叨两句：诶，这路面反光得哪儿看得清哪儿是道啊～

BB 完还得向现实妥协：脖子往前伸点，开慢点，尽自己所能看清路面上的虚实线。

 

但当我们上了高速，开启Autopilot，却感觉整个世界都不一样了。

它给了我一种错觉：方向盘其实是车的累赘。

这辆车的方向盘会自己带着你的手转弯、变道（ 为了安全，特斯拉会检测你的手有没有放在方向盘上，如果你的手没在方向盘上，50秒就会提醒你 ）

当前面路况复杂，前方车流突然减速，前车的刹车灯都还未亮起时，刹车踏板就自行踩下，与前车保持好安全距离；（ 原理是Autopilot可以检测到你前车的前车在减速，所以当你前车还没踩刹车，他就已经提前帮你踩了 ）

当你行驶在任何路段，只要开启Autopilot，系统便自动把速度上限设置为此路段的官方限速，避免你超速。

刚开始可能还有有些不习惯，就像是有个机器人在和你争夺汽车的驾驶权力。

但是，不用怀疑，你打开的是一扇新世界的大门。

相信部分老司机可能会说，我们更加相信的是自己多年养成的驾驶经验。

但，这只是暂时的。

 

特斯拉新的Autopilot会以影子模式一直在后台运行，学习你的跑法，即使你并没有开启Autopilot，他都会在后台记录自己应该做什么动作。

而当人类的操控和电脑的操作有出入时，电脑便会进行分析和学习，哪种是更安全的操作。

 

而所有的特斯拉车主已经为特斯拉积累了20亿公里的行驶经验，随着特斯拉车主的不断增加，特斯拉的Autopilot只会越学越快。

很快，你这个地头蛇，可能都没这台车的自动驾驶了解你回家的路了。

 

这种感觉就像是你买车还附赠了一个已经开了20亿公里的老司机，而你不过是一个车上的乘客。

文章仅代表作者独立观点，不代表差评立场